Какие бывают гибриды: последовательный, параллельный и смешанный
Главное отличие — кто крутит колёса. В параллельном гибриде колёса крутят и бензиновый двигатель, и электромотор. В последовательном — только электромотор, а двигатель работает генератором. Смешанный умеет и так, и так: так устроены гибриды Toyota. Слово «гибрид» на машине из Японии или Китая означает очень разные устройства: от кей-кара с небольшим стартер-генератором до кроссовера, который всегда едет на электричестве, а бензин нужен ему только для подзарядки. Разберём виды по порядку и посмотрим, что это меняет при покупке.
Параллельный гибрид
Бензиновый двигатель и электромотор соединены с колёсами через коробку передач и крутят их вместе или по очереди. Электромотор помогает при трогании и разгоне, на небольшой скорости машина может проехать немного на одном электричестве. Батарею заряжают двигатель и торможение.
Так устроены гибриды Hyundai и Kia — электромотор стоит между двигателем и обычным автоматом, — и прежние гибриды Honda с роботизированной коробкой i-DCD: Fit третьего поколения, Vezel первого.
Последовательный гибрид
Колёса крутит только электромотор. Бензиновый двигатель с колёсами не связан: он вращает генератор и заряжает батарею. По ощущениям это электромобиль — тихо трогается, тянет с места, не переключает передачи, — только заправляется бензином.
Из Японии это Nissan с системой e-Power: Note, Serena, Kicks. Из Китая — гибриды с увеличенным запасом хода (EREV): у них большая батарея с зарядкой от розетки, а двигатель включается, когда она садится. Так устроены Li Auto, AITO и гибридная Voyah Free.
Смешанный (последовательно-параллельный) гибрид
Система сама выбирает режим: в городе работает почти как последовательный гибрид, на трассе двигатель подключается к колёсам напрямую.
У Toyota — Prius, Aqua, гибридные Corolla, Camry, RAV4 — двигатель и два мотор-генератора соединяет планетарный механизм, классической коробки передач нет. У Honda e:HEV (Fit четвёртого поколения, Vezel второго) колёса большую часть времени крутит электромотор, а на ровной трассе двигатель подключается муфтой. Похоже устроены подключаемые гибриды BYD с системой DM-i.
Мягкий гибрид
Небольшой стартер-генератор помогает двигателю при разгоне и заводит его после остановки, но на одном электричестве машина не едет. Так устроены многие японские кей-кары: Suzuki Wagon R, Spacia, Hustler и их версии Mazda Flair. В каталоге они тоже значатся гибридами, поэтому самые дешёвые «гибриды из Японии» — чаще всего кей-кары.
Подключаемый гибрид: PHEV и EREV
Подключаемый гибрид — не отдельное устройство, а батарея побольше и разъём для зарядки от сети. Подключаемым бывает и параллельный, и смешанный, и последовательный гибрид. PHEV обычно называют те, у которых двигатель может крутить колёса, а EREV — те, где колёса всегда крутит электромотор.
Все виды в одной таблице
| Вид | Кто крутит колёса | На одном электричестве | Примеры |
|---|---|---|---|
| Мягкий | Двигатель, стартер-генератор помогает | Нет | Suzuki Wagon R, Hustler, Mazda Flair |
| Параллельный | Двигатель и электромотор | Недолго, на малой скорости | Hyundai, Kia, Honda i-DCD |
| Смешанный | Электромотор, на трассе — и двигатель | В городе — часто | Toyota Prius, Aqua; Honda e:HEV; BYD DM-i |
| Последовательный | Только электромотор | Всегда | Nissan e-Power; Li Auto, AITO (EREV) |
Что это меняет при растаможке
Для таможни главное — связан ли двигатель с колёсами. Мягкий, параллельный и смешанный гибрид растамаживаются как бензиновая машина: пошлина — по объёму двигателя, льготный утильсбор — до 160 л.с. и 3 000 см³.
У последовательного гибрида пошлина тоже по объёму, а утильсбор — как у электромобиля: по 30-минутной мощности электромотора, и льгота действует только до 80 л.с. У двух одинаковых по цене машин из Китая разница в нашем примере — больше миллиона рублей: расчёт в статье «Гибриды из Китая: PHEV и EREV». Какой тип записан у конкретной машины, менеджер проверит по документам до покупки.
Гибриды из Японии в каталоге
| Машина | Цена под ключ |
|---|---|
| Mazda Flair Wagon 2018 г., 80 000 км | 639 366 ₽ |
| Suzuki Wagon R 2018 г., 96 000 км | 647 421 ₽ |
| Mazda Flair 2022 г., 42 000 км | 664 025 ₽ |
| Все 1547 в каталоге |
Гибриды из Китая в каталоге
| Машина | Цена под ключ |
|---|---|
| Exeed C-DM 2023 г., 70 000 км | 1 234 109 ₽ |
| Deepal SL03 2023 г., 54 000 км | 1 326 344 ₽ |
| BYD Seal 05 2025 г., 48 200 км | 1 334 587 ₽ |
| Все 63 в каталоге |
Вопросы и ответы
Какой гибрид лучше — последовательный или параллельный?
Лучшего для всех нет. Последовательный ездит как электромобиль и особенно экономичен в городе, параллельный и смешанный обычно выгоднее на трассе. При покупке за рубежом важна и растаможка: последовательный гибрид мощнее 80 л.с. обходится дороже.
Гибрид Toyota — последовательный или параллельный?
Смешанный: в городе часто едет на электромоторе, на трассе двигатель крутит колёса через планетарный механизм. Для таможни — как бензиновая машина.
Можно ли заряжать обычный гибрид от розетки?
Нет, только подключаемый (PHEV или EREV). Обычный гибрид заряжается сам — от двигателя и при торможении.
Что такое EREV?
Гибрид с увеличенным запасом хода: колёса всегда крутит электромотор, батарея заряжается от розетки, а бензиновый двигатель включается как генератор, когда она садится. Это последовательный гибрид.